Brasil e a infraestrutura

Autor: Samir Keedi
Data: 19/3/2009

O Brasil mais uma vez perdeu o trem da história, aliás navio e caminhão também, não fazendo o que tinha de ser feito. Com a abundância financeira internacional dos últimos anos poderíamos ter melhorado muito, quiçá até ter resolvido nossos problemas infraestruturais, e não o fizemos.Sem dúvida nossos portos melhoraram muito desde 1995, quando quase com três anos de atraso surtiu o primeiro efeito à Lei nº 8.630/93 com a privatização do primeiro terminal no porto de Santos. A lei determinou que o Estado fosse afastado das operações portuárias, dando vez à iniciativa privada.Como é sabido, os portos foram loteados em pedaços, tendo, por exemplo, o porto de Santos dezenas de operadores portuários, sendo quatro deles exclusivos para containers. Com isso, as operações portuárias passaram de irrisórias cinco a oito unidades operadas por hora para cerca de cinquenta hoje.O mesmo ocorreu com as ferrovias, que davam prejuízo milionário a cada dia. Uma vez transferidas à iniciativa privada, passaram a dar lucro. De tal forma que, segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), já repassaram ao Estado ganancioso cerca de 8,2 bilhões de reais entre impostos e pagamentos referentes aos arrendamentos. E este só devolveu ao sistema 750 milhões, ou seja, meros 9%.As nossas rodovias, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), são 70% quase intransitáveis. E, para que estejam em ordem, necessitam de cerca de 23 bilhões de reais e mais apenas 1,3 bilhão ao ano para sua manutenção.Sem comentarmos a falta de atenção à hidrovia. Toda essa falta de planejamento, investimento e consideração com a infraestrutura do País joga nossos custos logísticos às alturas, dos maiores do mundo, entre 14% e 16% do nosso PIB.E não foi por falta de recursos, já que, por exemplo, a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide), o (im)popular imposto do combustível, já recolheu desde 2002 mais de 50 bilhões de reais segundo informações divulgadas. Todo esse dinheiro, recolhido justamente para investimentos na infraestrutura, não foi utilizado.Agora que o crédito internacional ficou mais escasso e que o governo vai precisar de mais recursos para ajuste das contas nacionais, tudo ficará mais difícil.Esperamos que isso não signifique mais quase três décadas perdidas, filme que já vimos.

Doação
Porto de Santos
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